Network
Terkait pelaksanaannya, lanjut dia, pekerjaan pelebaran lajur ke-3 dibagi menjadi 2 paket. Paket 1 berada di KM 72+ 109 s.d KM 80+000 dan Rest Area KM 130 itu dikerjakan oleh Wika. Sedangkan Paket 2 dimulai dari KM 80+000 s.d 85+850 an Rest Area 86, KM 101 & KM 102, dari arah Cirebon dan Jakarta yang dikerjakan oleh Acset.
"Pelebaran jalan ini juga bertujuan untuk mengurai kemacetan, mengurangi resiko kecelakaan laka lantas, dan antisipasi terjadinya kemacaten terutama jelang mudik lebaran,"katanya.
Penjelasan 4 Lajur Jalan Tol
Jalan tol berbeda dengan jalan umum pada umumnya. Di jalan tol itu memiliki berbagai lajur yang bisa digunakan sesuai dengan kebutuhan dan kecepatan kendaraan dilalui. Pada umumnya itu ada tiga sampai empat lajur yang berbeda pada jalan tol. tiap lajur itu memiliki fungsinya masing-masing.
Disamping sebagai upaya dalam rekayasa lalu lintas agar kondisi jalan tol bisa maksimal dipergunakan. Terkait penjelasan fungsi-fungsi lajur sendiri dikutip dari Instagram resmi Kementerian PUPR RI (@kemenpupr).
Dari penjelasannya, jalan tol di bagian paling kiri, pertama bahu jalan. Lajur ini hanya digunakan untuk keadaan darurat atau terpaksa berhenti. Lajur ini dilengkapi garis lurus putih tidak putus dan bukan untuk mendahului.
Kedua lajur lambat. Umumnya, lajur ini digunakan kendaraan-kendaraan yang berukuran besar dan melaju dalam kecepatan lambat-stagnan. Seperti truk angkutan barang. Ketiga lajur ke-2 dan ke-3. Lajur ini diperuntukkan bagi kendaraan dengan kecepatan konstan atau stabil.
Keempat, Lajur Kanan. Lajur paling kanan yang digunakan untuk menyalip. Lajur yang satu ini tidak untuk dilalui secara terus menerus layaknya lajur-lajur lain, namun hanya saat mendahului. Setelah itu, kendaraan harus kembali lagi ke lajur awal.***
